原チャリスクーターの復活！～完結編～

原チャリスクーターが大変なことに
原チャリスクーターの故障原因が判明した
原チャリスクーターの故障原因が判明した～続編～
そしてついに、交換するウォーターポンプが届いた。

白濁したオイルの汚れをクリーナーで落とし、エンジンのヘッド、オイルパン、エアインテークを綺麗にして、パッキンを忘れずに新品のウォーターポンプを取り付けます。

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すっかり汚れたエアクリーナーも新品に交換します。

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さて、バッテリーをつなぎます。

スターターをオンにして始動！アイドリング開始！
一旦エンジンを止めて、ギアオイル、冷却水を入れます。
再度スターターオン！アクセルを上げます。

エンジンがかぶっていたので、しばらくは白煙をあげていましたが、そのうちに正常な状態に戻りました。問題なく走行もできます。

見事！復活です。

振り返ってみます。

今回のエンジンの不調の原因は、プラグの電極の折れとエアクリーナーの汚れによる詰まりで窒息状態となり、かぶりを起こしたということでしょう。
プラグとエアクリーナーの交換で、エンジンのかぶりは解消されたと思われます。

エアクリーナーの詰まりの原因は、冷却水不足によるオーバーヒートでウォーターポンプのシールが破損、ウォーターポンプからの冷却水の漏れはギアオイルと混ざりブローバイホースよりエアインテークに侵入したことによるものです。ウォーターポンプを交換することでこちらも解消されました。

全て定期点検をしていれば、防げたことでしょう。


＜追記＞
その後、試しに走行してみると、冷却水の漏れが発生。排気管に跡があります。

冷却水を入れる時、少しこぼしてしまったのでそのせいかと思いましたが、調べてみると、ラジエターのドレンが良く締まっていませんでした。組立て復元後のチェックもちゃんとやっておきましょうね。

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